Padėkite kurti svetainę ir pasidalykite straipsniu su draugais!
Elektroninė uždegimo sistema dujinėje krosnyje yra moderni pažanga, užtikrinanti patikimesnį veikimą nei nuolatinė bandomoji sistema, pasiūlanti energijos taupymą gerinant krosnies efektyvumą. Yra du pagrindiniai elektroninių uždegimo sistemų tipai:
- An pertraukiama bandomoji sistema naudoja elektroniniu būdu valdomą aukštos įtampos elektrinę kibirkštį, kad uždegtų bandomąją lemputę ir vėliau pagrindinius degiklius, kai termostatas reikalauja šilumos.
- A karšto paviršiaus uždegimo sistema dujų degikliui uždegti naudoja elektroniniu būdu valdomą varžos kaitinimo elementą, skirtingai nei lemputės kaitinimo siūlą.
Supratimas apie kai kuriuos pagrindinius šiuolaikinės krosnies komponentus padės nustatyti jūsų turimą krosnies tipą ir susiaurinti galimų problemų sąrašą.
Elektroninių uždegimo krosnių tipai
Dauguma krosnių su elektroniniu uždegimu yra arba įprastos sukeltos, arba didelio efektyvumo kondensacinės krosnys.
Sukeltos traukos krosnys naudoja mažą ventiliatorių, kad iš dūmtraukio (kamino) ištrauktų degimo dujas iš degimo kameros ir iš namų. Ši sistema yra patikimesnė ir saugesnė nei senos įprastos krosnys, kurios buvo pagrįstos natūraliu traukimu, patenkančiu iš angos krosnies priekyje. Indukuotose traukos krosnyse vietoj stovinčios žibinto naudojamos pertraukiamas bandomasis (IP) arba karšto paviršiaus uždegimas (HSI). Elektroninio uždegimo, elektroninių valdiklių ir dirbtinai sukurtos traukos derinys pagerina sukeltų traukos krosnių efektyvumą, palyginti su senesniais įprastais modeliais.
Kondensacinėse krosnyse naudojami du šilumokaičiai, kur įprastose krosnyse naudojamas tik vienas. Po to, kai dujos yra deginamos pirminiam šilumokaičiui pašildyti, antrinis šilumokaitis ištraukia šilumą iš karštų išmetamųjų dujų ir atvėsina jas tiek, kad vandens garai išmetamosiose dalyse kondensuotųsi į vandenį. Susidariusios išmetamosios dujos yra tokios kietos, kad jas galima išleisti plastikiniu (PVC) vamzdžiu, o kondensuotas vanduo nuleidžiamas į grindų kanalizaciją. Kondensacinėse krosnyse visada naudojamas karšto paviršiaus uždegimas (HSI).
Pertraukiamo bandymo (IP) trikčių šalinimas
Paprastai sutinkamas indukcinėse traukos krosnyse, su pertrūkiais pilotas degiklio dujas uždega aukštos įtampos kibirkštimi tik tada, kai termostatas reikalauja šilumos. Užsidegus pilotui ir pagrindiniam degikliui pajutus bandomąją liepsną (naudojant liepsnos jutimo strypą), pagrindinis degiklis užsidega. Nepertraukiama bandomoji liepsna užgęsta po šildymo ciklo ir išlieka išjungta, kol kitą kartą termostatas reikalauja šilumos.
Šio tipo krosnies krosnies dujų vožtuvą galima atpažinti iš jo elektromagnetinių žymenų: MV (pagrindinis vožtuvas), PV (bandomasis vožtuvas) ir PV / MV (bendras).
Dažniausios IP uždegimo problemos yra:
- Uždegimas nevyksta, o krosnis nebeužsijungia.
- Yra kibirkštis, bet pilotas neuždegs.
- Bandomieji žibintai, bet pagrindinis degiklis neįsijungia.
- Degikliai užsidega, bet po kelių sekundžių išsijungia.
Karšto paviršiaus uždegiklio (HSI) trikčių šalinimas
Karšto paviršiaus uždegiklis (HSI) yra dažniausiai naudojama elektroninė uždegimo sistema. Jis veikia kaip elektros lemputės kaitinimo siūlas, kaista, kai per jį praeina elektra. Dauguma jų gaminami iš silicio nitrido arba silicio karbido. Uždegėjas yra dujų sraute, patenkančiame į degiklius.
Kai termostatas reikalauja šilumos, 24 voltai siunčiami į elektroninį uždegimo valdymo modulį, kuris įjungia krosnies pūstuvą ir kitas sistemas ir į HSI siunčia 120 voltų. HSI įkaista maždaug nuo 1800 iki 2500 laipsnių pagal Farenheitą ir šviečia raudonai. Tada atsidaro dujų vožtuvas, o HSI užsidega degiklio dujos. Kai liepsnos jutiklis pajunta tinkamą liepsną, HSI išsijungia ir išjungiama iki kito šildymo ciklo. Kai kuriose krosnyse HSI taip pat tarnauja kaip liepsnos jutiklis (vadinamas vietiniu jutimu), užuot degiklio liepsnoje turėjęs atskirą jutimo strypą (nuotolinis jutimas).
Normaliomis sąlygomis HSI turėtų trukti nuo trejų iki penkerių metų, kol galiausiai sutrūks ir jį reikės pakeisti. Tai gali atsitikti greičiau, jei netinkamai dirbant su jūsų aliejumi pateks elementas, todėl atsargiai nelieskite elemento plikomis rankomis.
HSI paprastai kainuoja nuo 25 iki 50 USD, todėl atsarginę vertėtų laikyti atsargą, jei kas nors išeitų naktį ar savaitgalį, kai negalite lengvai gauti naujos dalies.
Štai kelios dažniausios HSI gedimo priežastys:
- Priešlaikinis gedimas dėl netinkamo tvarkymo (ant odos pateko aliejaus iš odos)
- Netinkamas uždegiklis
- Įprasto naudojimo ciklo pabaiga
- Per didelė krosnies elektros grandinės įtampa (virš 125 VAC)
- Labai nešvarus oro filtras, dėl kurio aukštos temperatūros ribinis jungiklis dažnai įjungia ir išjungia krosnies uždegimą
Valdymo lentos kodų skaitymas
Daugumoje šiuolaikinių krosnių su elektroninėmis uždegimo sistemomis yra integruota schema, valdanti daugybę sudėtingų procesų. Lentos gali atlikti savidiagnostiką ir pateikti gedimo kodus, panašius į jūsų automobilio diagnostikos kompiuterį.
Jei įvyksta gedimas, šviesos diodų lemputės valdymo pulte užsidega mirksėdami, nurodydami konkretų gedimo kodą. Kodai pateikiami lentelėje savininko vadove ir dažniausiai ant krosnies durų ar prieigos skydelio. Valdymo plokštės paprastai yra krosnies orapūtės skyriuje. Jei lentoje mirksi lemputės, naudokite lentelę, kad iššifruotumėte kodą ir padėtumėte nustatyti probleminę zoną su krosniu.
