✅ Kaip šalinti dujinę vejapjovę

Dujomis varomos vejapjovės gali turėti problemų ir jas reikia prižiūrėti. Pasak „Cub Cadet“, pateikiami keli įprasti scenarijai, kurie gali atsitikti su dujomis varoma vejapjove ir kaip jas išspręsti.

Variklis nesuks

Jei jūsų variklis nesisuka, pirmiausia turėtumėte patvirtinti, kad visos saugos funkcijos veikia tinkamai. Įsitikinkite, kad pjovimo agregatas nėra įjungtas, įjungtas stovėjimo stabdys ir sėdite ant vejapjovės, jei tai yra važiuojanti vejapjovė. Jei vienas iš saugos jungiklių yra išjungtas, vejapjovė nepaleis.

Akumuliatorius taip pat gali būti problema. Kartais akumuliatoriaus laido laidai gali atsilaisvinti nuo akumuliatoriaus gnybtų. Juodas neigiamas akumuliatoriaus laidas turi būti tvirtai pritvirtintas prie neigiamo akumuliatoriaus gnybto, o raudonas teigiamas akumuliatoriaus laidas turi būti tvirtai prijungtas prie teigiamo akumuliatoriaus gnybto.

Jei turite hidrometrą, patikrinkite akumuliatorių, kad nustatytumėte jo būklę. Pilnai įkrauta ląstelė išmatuos 1.250 savitąjį svorį. Jei akumuliatorius yra tinkamas, suraskite saugiklio laikiklį (-ius) ir patikrinkite, ar neišdegė saugiklis. Saugiklio laikiklio (-ų) vietą ieškokite vartotojo vadove. Patikrinkite, ar nėra atsilaisvinusių, plikų ar nesuspaustų laidų, ir pakeiskite bet kokį išdegusį saugiklį tinkamu amperinės srovės automobilių saugikliu.

Variklis sukasi, bet neužsiveda

Jei vejapjovė nepaleis, patikrinkite kuro lygį. Variklis nedegs, jei karbiuratoriuje nebus pakankamai degalų. Taip pat įmanoma, kad kuro linija yra užsikimšusi arba užblokuota. Norėdami išspręsti šią problemą, išvalykite liniją ir pakeiskite kuro filtrą. Įsitikinkite, kad droselis ir (arba) droselis yra tinkamoje padėtyje. Ši padėtis gali skirtis priklausomai nuo vejapjovės modelio. Norėdami tinkamai nustatyti atitinkamos vejapjovės droselį ir droselį, skaitykite vartotojo vadove.

Dėl sugedusių žvakių ar atjungtų laidų variklis gali sukti, bet neužsivesti. Naudodamiesi žvakių testeriu, atlikite diagnozę dėl žvakės laido jungties, kad įsitikintumėte, ar kai kurie kištukai yra sugedę. Išvalykite tarpą, įsitikinkite, kad jis tinkamai nustatytas, arba pakeiskite sugedusias žvakes.

Variklis rūko

Dažniausia variklio rūkymo priežastis yra per didelis alyvos kiekis. Patikrinkite alyvos lygį ir pašalinkite aliejaus perteklių, jei jis perpildytas. Nudegus pertekliniam aliejui, problema turėtų išnykti. Jei rūkymas išlieka, gali būti, kad variklis praranda karterio vakuumą. Karterio vakuumo praradimą gali sukelti nulūžęs arba netinkamai pritvirtintas matuoklis, matuoklio vamzdelis ar vožtuvo dangtis, taip pat sugedęs variklio alsuoklio mazgas ar kiti vidiniai variklio pažeidimai. Pakeiskite visas sugedusias dalis, kad atkurtumėte karterio vakuumo slėgį.

Neįprastas ir per didelis vibravimas

Ašmenys, skriemuliai ir velenai neturi būti sulenkti ar pažeisti. Pjovimas ant didelio objekto, pvz., Uolų, šaknų, kanalizacijos dangčių ir kt., Gali pakenkti dalims. Pažeistas dalis reikia pakeisti. Kaltas gali būti ir susuktas ar pažeistas diržas. Visi diržai turėtų būti geros formos ir tinkamai išdėstyti. Pakeiskite diržą, jei jis suplėšytas arba turi susidėvėjimo požymių. Vibraciją taip pat gali sukelti atsilaisvinę arba trūkę tvirtinimo varžtai, variklio veikimas esant mažam apsisukimų greičiui arba netinkamai sureguliuotas pjovimo agregatas.

Straipsnio šaltiniai„design-jornal.com“ naudoja tik aukštos kokybės šaltinius, įskaitant recenzuojamus tyrimus, kad paremtų mūsų straipsnių faktus. Perskaitykite redakcijos procesą, kad sužinotumėte daugiau apie tai, kaip tikriname faktus ir užtikriname, kad jų turinys būtų tikslus, patikimas ir patikimas.