„Asphalt Driveways“ privalumai ir trūkumai

Nesvarbu, ar jums reikia įrengti naują važiuojamąją dalį, ar pakeisti seną, asfaltas yra neabejotinai vienas iš variantų, kurį apsvarstysite. Tinkamai įrengta asfalto važiuojamoji dalis veiks panašiai kaip betonas (o tai yra patvarumo pakopa), bet už daug mažesnę kainą. Vienas iš kompromisų su asfaltu yra tas, kad kas kelerius metus jį reikia užplombuoti, kad būtų tinkamai prižiūrima, o betonas iš esmės nereikalauja priežiūros.

Iš kitos pusės, kadangi asfaltas yra naftos produktas, jis yra lankstesnis ir mažiau jautrus įtrūkimams nei betonas. Asfaltas taip pat gali įkaisti vasarą. Apsvarstykite šiuos ir kitus veiksnius, kurie padės nuspręsti, ar asfaltas yra geras pasirinkimas jūsų važiuojamojoje dalyje.

Asfalto važiuojamosios dalies statyba

Pagrindiniai asfalto važiuojamosiose keliuose naudojamos juodojo dangos sudedamosios dalys yra uolos, smėlis ir asfaltcementis, panašus į degutą naftos produktas. Naujas važiuojamasis kelias prasideda nuo 4–8 colių sutankinto granuliuoto užpildo sluoksnio, kad būtų tvirta, gerai drenuojanti bazė. Tai papildoma 2–3 coliais šviežio, karšto asfalto, kurį greitai sutankina sunkioji valcavimo mašina (ką galėtumėte pavadinti „garo voleliu“). Naujus asfalto takus paprastai galima nuvažiuoti iškart po įrengimo. Priešingai, išlieti betono važiuojamosios kelio dangos turi būti kietinamos septynias dienas, kol jas bus galima naudoti.

„Tar-and-chip“ takai: pliusai ir minusai

Asfalto važiuojamosios dalies pliusai ir minusai

Asfaltas ir betonas yra panašios monolitinės medžiagos (priešingai nei modulinės medžiagos, tokios kaip klotuvai), todėl naudinga atsižvelgti į asfalto pliusus ir minusus, palyginti su betonu.

Argumentai "už"

• Lankstumas: Nors tiek asfaltas, tiek betonas vietomis beveik garantuojamas įtrūkimai, asfaltas yra lankstesnis, todėl jis mažiau pažeidžiamas reikšmingų įtrūkimų nei betoninė plokštė. Kai asfaltas sutrūkinėja, jis dažnai nutrūksta nuo ilgo trūkio linijos plyšio, besitęsiančio nuo krašto iki krašto, kaip dažniausiai būna betono įtrūkimai.
• Kaina: Naujos asfaltuotos važiuojamosios dalies įrengimas kainuoja apie 3–4 USD už kvadratinę pėdą. Naujas betonas už paprastą pilką plokštę kainuoja apie 5–7 USD už kvadratinę pėdą. Betonas su spalva, specialia apdaila ar kitais dekoratyviniais papuošimais kainuoja nuo 8 iki 18 USD už kvadratinę pėdą.
• Atsparumas žiemai: Asfaltui paprastai sekasi geriau atšiauriomis žiemos sąlygomis, todėl druskos ir ledo tirpimas jį mažiau pažeidžia nei betonas.
• Greitas montavimas: Naujas asfaltas yra paruoštas naudoti beveik iš karto, palyginti su savaite naujam betonui.
• Pasidaryk pats remontas: Dėvėtą ar pažeistą asfaltą galima atnaujinti ir uždaryti, kad būtų atnaujinta jo išvaizda ir pailgintas jo gyvenimas, o darbus gali atlikti namų savininkai. Pasidaryk pats betono remontas apsiriboja plyšių sandarinimu ir skylių užpildymu lopymo medžiagomis, o remontas paprastai yra gana matomas.

Minusai

• Ribotos dizaino galimybės: Asfaltas yra vieno stiliaus: lygus, plokščias ir juodas. Priešingai, betoną galima štampuoti taip, kad jis atrodytų kaip akmuo ar plyta, tamsinti ar dažyti įvairiomis spalvomis ir netgi papuošti dekoratyviniais įdėklais (žinoma, visa tai kainuoja).
• Nebaigti kraštai: Asfalto važiuojamosios dalies kraštai gali būti nebaigti, nebent ją įrengsite su krašto apdaila, pavyzdžiui, betonine bordiūra.
• Perkaitimas: Į juodą degutą panašus asfalto komponentas gali suminkštėti ir netgi tapti lipnus labai karštu oru, o betonas nepraleidžia šilumos. Dėl šviesesnės spalvos betonas vasarą išlieka vėsesnis nei asfaltas.
• Ilgaamžiškumas: Manoma, kad asfaltas tarnaus apie 15–20 metų, palyginti su 30–40 metų betonu.
• Priežiūra: Asfaltas turėtų būti periodiškai uždaromas, kad prailgintų jo tarnavimo laiką ir padėtų išvengti įtrūkimų. Betono niekada nereikia sandarinti.
• Augalų žala: Augalai ir medžių šaknys gali lengviau perdaryti ar sugadinti asfaltą nei betonas.
• Perpardavimo vertė: Betonas paprastai laikomas aukščiausios kokybės važiuojamosios dalies medžiaga, išpjauta virš asfalto. Šis požiūris gali būti labiau paplitęs mieste ir priemiesčiuose, kur svarbiausia tvarkingumas ir tvarka.

Kaip prižiūrėti asfaltuotą važiuojamąją kelio dalį

Jei turite ar matėte asfalto važiuojamąsias dalis ir manėte, kad jos turėtų trukti ilgiau, greičiausiai danga nebuvo tinkamai prižiūrima. Norėdami gauti kuo daugiau gyvenimo ir geriausios išvaizdos iš asfaltuoto važiuojamosios kelio dalies, nuvalykite važiuojamąją dalį bent du kartus per metus. Norėdami pašalinti visus nešvarumus ir šiukšles, naudokite tvirtą šluotą ir tvirtą žarnų purškiklį. Užklijuokite asfaltą kas dvejus ar penkerius metus, kad būtų užtikrintas patrauklus, atsparus vandeniui paviršius. Įtrūkimus ir skylutes reikia kuo greičiau pašalinti naudojant atitinkamą asfalto taisymo medžiagą arba sandariklį.

Kiek laiko turėtų trukti asfalto važiuojamoji dalis?

Asfalto važiuojamosios dalys paprastai tarnauja iki 20 metų, atsižvelgiant į įrengimo kokybę, klimatą, jų naudojamą paskirtį ir tai, kaip gerai prižiūrimos. Kaip ir visa kita, kuo geriau prižiūrėsite savo asfaltuotą važiuojamąją kelio dalį, tuo ilgiau ji liks eksploatuojama.

Bet kiek ilgai medžiaga „išlieka“, iš tikrųjų reiškia, kiek laiko jūs galite gyventi su ja, atrodydama baisiai, po to, kai ji paseno ir sutrūkinėjo nepagrįstai. Asfalto (arba betono) važiuojamąją kelio dalį galite naudoti amžinai, taigi, kiek laiko ji tęsiasi, dažnai kyla estetikos klausimas. Sniego šalyje kastuvas ar sniego pūtimas įveikti kelią gali būti tikras galvos skausmas.

Asfalto rangovo pasirinkimas

Asfalto takus paprastai įrengia rangovai, kurie specializuojasi šiame darbe, nes tai susiję su labai specializuota įranga ir metodais. Atlikite namų darbus prieš samdydami rangovą, nes ten daug naktinių naktų praleidžiančių žmonių, pasirengusių imti jūsų pinigus mainais į varganą darbą. Viena sritis, kurioje rangovai paprastai pjauna kampus, yra granuliuotas pagrindas.

Paklauskite būsimų rangovų, ką jie naudoja bazėms ir kokio storio jie yra. Jei keičiate seną važiuojamąją kelio dalį, prieš klodami asfaltą paklauskite, ar rangovas pašalins ar patobulins seną pagrindą. Jūsų rangovas turėtų turėti bent 1 tonos volą, kad būtų galima sutankinti asfaltą valcavimo etape.