Didelio efektyvumo kondensacinė krosnis yra šiek tiek sudėtingesnė nei įprasta krosnis, o trikčių šalinimas yra šiek tiek sudėtingesnis, nes yra daugiau galimų problemų. Didelio efektyvumo krosnys dažnai vadinamos kondensacinės krosnys nes jie turi antrą šilumokaitį, kuris išskiria papildomą šilumą iš oro, praeinančio per pirmąjį šilumokaitį. Šie šilumos ekstrahavimo procesai sukėlė vandens garų kondensaciją iš oro, kuris nutekamas per vamzdį, kuris paprastai dedamas į grindų kanalizaciją. Taigi didelio efektyvumo kondensacinę krosnį galima atpažinti iš šio drenažo vamzdžio buvimo.
Vėdinimas didelio efektyvumo krosnyse
Pagrindinis skirtumas tarp įprastos krosnies ir kondensacinės krosnies yra šilumokaičio technologija, naudojama šilumai išgauti iš degimo proceso ir išmetančioms degimo dujas. Vizualiai paprastai galite nustatyti kondensacinę krosnį, nes išmetamosios dujos iš jūsų namų išeis per palyginti mažą PVC vamzdį, o ne didelę metalinę išmetamųjų dujų dalį, esančią įprastose krosnyse. Dažnai pamatysite du PVC vamzdžius, besitęsiančius nuo krosnies per jūsų namų šoną arba stogą. Vienas iš jų yra oro įleidimo anga, kita - išmetimo anga. Tai rodo a tiesioginis išleidimas sistema.
Tačiau kai kuriose didelio efektyvumo kondensacinėse krosnyse naudojama vieno vamzdžio ventiliacijos sistema, kur degimo oras yra paimamas iš vidaus oro tiekimo, o vienas PVC vamzdis naudojamas degimo išmetamosioms dujoms išleisti. Kai kurios krosnys gali būti pritaikytos vienvamzdėms arba dviejų vamzdžių tiesioginio ventiliacijos angoms montuoti.
Kai kondensacinė krosnis turi silpną liepsną arba visiškai neužsidega, yra penkios skirtingos sąlygos, kurias galite palyginti palyginti, dauguma jų susijusios su ventiliacijos problemomis:
Silpna liepsna, kurią sukelia užsikimšusi įsiurbiamo oro išleidimo anga
Užsikimšęs oro išleidimo angos vamzdis tiesioginio vėdinimo dviejų vamzdžių sistemoje sukels rimtų problemų dėl kondensacinės krosnies degimo.
Pirmiausia patikrinkite, ar krosnies degimo problemą sukelia užsikimšęs oro tiekimo vamzdis, nuimdami degiklio skyriaus dangtį. Tai užtikrins laisvą oro srautą į degimo kamerą. Jei degimas pagerėja nuėmus dangtį, specialus degimo oro tiekimo ortakis gali būti užsikimšęs.
Tada patikrinkite, ar nėra kliūčių, pavyzdžiui, paukščių lizdų ar lapų oro įsiurbimo angoje, kuri paprastai yra PVC vamzdis, išeinantis per namo šoną. Jei reikia, išvalykite ventiliacijos angą santechniko įrankiu, vadinamu kriauklės sraigtu. Metalinį ekraną galite pritvirtinti virš įleidimo angos galo, kad ateityje nebūtų kliūčių.
Silpna liepsna, kurią sukelia netinkama išmetamųjų dujų recirkuliacija
Kai tiesioginio oro išleidimo sistemos oro įleidimo ir išmetimo angos yra netinkamai įrengtos namo išorėje, tai gali sukelti „trumpojo jungimo“ problemą, leidžiančią išmetamosioms dujoms grįžti atgal į degimo oro įleidimo vamzdį.
Tai gali atsitikti, kai oro įleidimo ir išmetimo angos yra per arti viena kitos, o išmetamosios dujos, kurias daugiausia sudaro vandens garai, anglies dioksidas ir anglies monoksidas, patenka atgal į degimo oro įleidimo angą. Rezultatas yra tas, kad oras, pasiekiantis krosnį, neturi pakankamai deguonies tinkamam degimui.
Šios problemos galima išvengti naudojant koncentrinį ventiliacijos rinkinį arba tinkamai įrengiant atskirus ventiliacijos vamzdžius naudojant dviejų vamzdžių sistemą. Šios problemos sprendimas tikriausiai yra kvalifikuoto ŠVOK rangovo darbas.
Neuždegimas, kurį sukelia užsikimšęs kondensato nutekėjimas
Be įprastos krosnies, pavyzdžiui, sugedusio uždegiklio, uždegimo gedimų, kondensacinės krosnies uždegimo problemos gali būti susijusios su užsikimšusiomis dūmtakio ventiliacijos kondensato linijomis. Iš dalies užsikimšusi kondensato linija arba užsikimšimas prie kondensato kolektoriaus dėžutės šalia induktoriaus ventiliatoriaus, dažnai įjungia krosnies slėgio jungiklį.
Jei kondensato nutekėjimą užstoja šiukšlės ar užšalęs kondensatas arba jis tiesiog netinkamai nuteka, slėgio jungiklis gali atsidaryti, neleidžiant užsidegti. Kadangi slėgio jungiklis pajunta kondensato kaupimąsi krosnies išleidimo skardoje, krosnis neveiks tol, kol nebus išvalytas kondensato nutekėjimas ir kondensatas vėl galės laisvai tekėti. Kitas užsikimšusios kondensato nutekėjimo linijos požymis yra tai, kad atjungus išleidimo liniją pastebite, kad iš mažesnio antrinio šilumokaičio drenažo angos išteka vandens.
Uždegimo problemos, kurias sukelia kondensato nutekėjimo kamštis, gali būti protarpinės. Jie gali prasidėti ir sustoti, kai ribotas vandens srautas bėgant laikui nuteka ir leidžia krosnei vėl įsijungti, tačiau, jei problema nebus išspręsta, simptomai vėl pasikartos, kai kondensatas vėl atsistatys.
Nesugebėjimas užsidegti dėl užsikimšusios dūmtakio angos
Slėgio jungiklį taip pat galima sujungti kliudytu išmetamųjų dujų išmetimo vamzdžiu. Panašiai kaip užsikimšęs oro įleidimo vamzdis, patikrinkite, ar nėra kliūčių, pavyzdžiui, lizdų ar lapų, taip pat patikrinkite, ar ventiliacijos vamzdis nėra pakankamai nuožulnus, ir įsitikinkite, kad išmetimo vamzdis yra palaikomas kas 5 pėdas nuo jo horizontalaus eigos. Mažiausias aukštis nuo krosnies yra 1/4 colio pakilimas kiekvienai horizontalaus važiavimo pėdai. Nugriuvęs arba netinkamai nuožulnus išmetimo angos vamzdis gali surinkti kondensato vandenį ir apriboti oro srautą, dėl to susidaro slėgio jungiklis.
Nesugebėjimas užsidegti dėl netinkamo slėgio jungiklio
Krosnies slėgio jungiklis yra saugos įtaisas, suprojektuotas neigiamam slėgiui, kurį sukuria traukos induktorius paleidimo metu. Ši funkcija užtikrina, kad induktoriaus ventiliatorius veikia, ir išjungia krosnies uždegimą, jei nepakanka oro srauto, kad būtų užtikrintas tinkamas degimas. Kaip ir įprastoje krosnyje, kondensacinės krosnies slėgio jungiklis kartais gali sugesti arba įstrigti atviroje padėtyje.
Norėdami patikrinti, ar krosnies slėgio jungiklis veikia tinkamai, jums reikės multimetro (voltmetras / omo metras). Pirmiausia nustatykite termostatą, kad jis pakviestų šilumos. Krosnyje atjunkite maitinimo laidus, pritvirtintus prie slėgio jungiklio gnybtų.
Nustatykite multimetrą į omus (atsparumo bandymas), tada padėkite kiekvieną multimetro laidą ant atskiro slėgio jungiklio gnybto. Skaitiklio rodmuo turėtų būti 0 arba artimas 0 (tai rodo, kad nėra pasipriešinimo). Atsparumo rodmuo, rodantis didesnį skaičių arba begalybę, reiškia, kad slėgio jungiklis yra sugedęs ir jį reikia pakeisti.
Be to, turėtumėte patikrinti, ar nuo slėgio jungiklio eina įtrūkusios ar sulaužytos žarnos, nes tai taip pat gali sukelti jungiklį.
