Prieš atsirandant modernioms elektroninėms uždegimo krosnims, daugumoje dujinių krosnių buvo maža stovinti kontrolinė lemputė, kuri visą laiką degė. Tokiose krosnyse stovintis pilotas dirba kartu su komanda su termoelementu (elektroniniu įtaisu, kuris pajunta, ar bandomoji liepsna yra pakankamai karšta, kad uždegtų gamtines dujas ar propano degalus prie degiklio), kad valdytų dujų srautą ir jūsų krosnies degiklių uždegimą. .
Jei jūsų krosnyje yra bandomoji lemputė, ji turėtų būti švari ir tinkamai sureguliuota, kad būtų užtikrintas energijos vartojimo efektyvumas ir ilgesnis krosnies tarnavimo laikas. Prieš kiekvieną šildymo sezoną patikrinkite stovinčią kontrolinę lemputę, ar nėra tinkamo oro ir degalų mišinio bei liepsnos spalvos. Štai kaip galite patikrinti ir suremontuoti arba sureguliuoti stovintį žibintą, kad krosnis veiktų geriausiai.
Elektroninis uždegimas dabar yra norma
Dešimtojo dešimtmečio viduryje dauguma ŠVOK rangovų ir namų statytojų pirmenybę teikė didelio efektyvumo elektroninėms uždegimo krosnims, o ne senesniems statomiesiems pilotams. Jei vis dar turite krosnį su stovinčiu žibintu, greičiausiai ji yra gana sena ir galbūt norėsite ją pakeisti nauju, didelio efektyvumo modeliu. Gyvenimo trukmė nuo 15 iki 20 metų yra būdinga daugumai priverstinio oro krosnių, o tai reiškia, kad jūsų nuolatinio krosnies gyvenimo trukmė artėja prie pabaigos.
Bandomosios šviesos liepsnos tikrinimas
Sveikos bandomosios liepsnos spalva gali šiek tiek skirtis, atsižvelgiant į tai, ar jūsų krosnyje kurui naudojamos gamtinės dujos, ar propanas. Gamtinių dujų liepsna turėtų būti ryškiai mėlyna, o liepsnos galas turi tik geltoną atspalvį. Propano liepsna turi būti melsvai žalia liepsna, kurios gale yra geltonos spalvos atspalvis.
Norėdami patikrinti stovinčio žibinto veikimą:
- Nuimkite krosnies dangčio skydą, kuris turėtų atskleisti degiklio agregatą ir pilotą. Turėtumėte matyti bandomosios šviesos liepsną.
- Jei nedega kontrolinė lemputė, pabandykite ją apšviesti.
- Jei kontrolinė lemputė neužsidega arba neužsidega, pakeiskite termoporą.
- Jei dega kontrolinė lemputė, ištirkite jos spalvą. Tinkama bandomoji liepsna turi būti mėlyna su geltonu antgaliu ir turi būti pakankamai stipri, kad galų gale uždengtų apie 1/2 colio.
- Jei liepsna yra per stipri ir netinkamai sureguliuota, ji bus mėlyna, tačiau gali būti triukšminga ir pakelti termoporą, dėl ko netinkamai veikia krosnis.
- Jei dega kontrolinė lemputė, tačiau liepsna yra silpnai geltonos spalvos, ji nebus pakankamai karšta, kad termoporą sušildytų iki reikiamos temperatūros, reikalingos dujų vožtuvui atidaryti.
Liepsnos reguliavimas
Paprastai ant bandomojo vožtuvo korpuso yra nedidelis varžtas, kuris sureguliuos stovinčio piloto liepsną. Jums gali tekti kreiptis į krosnies gamintojo instrukcijas, kad surastumėte varžtą. Jei norite sureguliuoti liepsnos metimą, pasukite varžtą. Yra keletas liepsnos anomalijų, kurių turėtumėte ieškoti:
- Geltoną liepsną sukelia oro trūkumas ir nevisiškas degimas. Tai gali sukelti purvinas bandomojo vamzdžio antgalis. Šias šiukšles paprastai galite nuvalyti mažu atsuktuvu ar vinies galiuku.
- Skilusią liepsną sukelia purvas bandomojo vamzdžio viduje. Paimkite adatą ar mažą nagą ir švelniai nuvalykite mėgintuvėlį.
- Mirganti ar svyruojanti liepsna dažniausiai sukelia grimzlė. Patikrinkite, ar kambaryje nėra akivaizdžių skersvėjų šaltinių. Kartais šis mirgėjimas atsiranda dėl to, kad krosnies dangčio panelė buvo nuimta, tačiau tai taip pat gali rodyti esamos grimzlės šaltinį, kurį reikėtų ištaisyti.
