Jei jau seniai turite įtrūkusią, trupančią važiuojamąją kelio dalį arba visai nėra važiuojamosios dalies, asfaltas gali būti tik medžiaga, reikalinga lanksčiam, ekonomiškam ir greitai įrengiamam privažiavimui. Asfaltas yra viena iš populiariausių važiuojamosios dalies medžiagų kartu su betonu ir pasižymi pakankamu ilgaamžiškumu už vidutinę kelio kainą.
Kas yra asfaltuotas važiuojamasis kelias?
Asfalto važiuojamosios dalies medžiaga yra panaši į tą, kurią matote ant kelių klojančius kelių ekipažus. Šis važiuojamasis kelias, dar vadinamas karštu mišiniu arba karšto mišinio asfaltu, yra akmens ir smėlio užpildas, kartu su asfalto, į degutą panašios medžiagos, pagamintos iš naftos, srutomis. Asfaltas įkaitinamas iki daugiau kaip 300 F, kad suskystėtų. Asfalto rangovai turi greitai dirbti su juo, kol mišinys sustings.
Karšto mišinio asfaltas nėra važiuojamosios dalies sandariklis ar įtrūkimų sandariklis. Sandarikliai ir hermetikai yra tik paviršiaus apdorojimo darbai, kuriais remontuojamos ar atnaujinamos susidėvėjusios asfalto važiuojamosios dalys. Tai taip pat nėra „tar-and-chip“ asfalto pavarų įrengimo būdas.
Kai kurios asfalto pleistro medžiagos yra panašios į karštą mišinį, tačiau prieš dengimą nėra kaitinamos ir gydomos kitaip nei karštas mišinys. Nors namų savininkai gali suremontuoti ar uždaryti asfalto taką, naujos asfalto dangos įrengimas nėra „pasidaryk pats“ darbas.
Už ir prieš
Argumentai "už"
- LankstusAsfaltas yra lankstesnis nei betonas, todėl yra mažiau linkęs trūkinėti. Betonas su arba lieka tvirtas, arba jis sutrūkinės. Priešingai, asfaltas turi tam tikrą lankstumą prieš skilimą.
- Pigesnis: Asfalto dangą paprastai pigiau montuoti nei betoną.
- Sunkesnė žiemos sąlygomis: Asfaltą mažiau pažeidžia akmens druska ir ledo tirpimas.
- Greitesnis nustatymas: Asfaltas sukietėja greičiau nei betonas, nes jis sukietėja aušindamas, o ne kietėdamas.
- Pasidaryk pats: Kai jums galiausiai reikės padengti savo asfalto dangą, galite tai padaryti patys naudodamiesi važiuojamosios dalies sandarikliu. „Pasidaryk pats“ negali betono iš naujo padengti.
Minusai
- Mažesnė perpardavimo vertė: Betonas, lyginant su asfaltu, dažniausiai suvokia didesnę namų pirkėjų vertę.
- Nelygūs kraštai: Jei neįrengsite betoninių apvadų, kad laikytumėtės karštame mišinyje, asfalto važiuojamosios dalies kraštai dažniausiai būna ne tokie tobuli.
- Augalai: Nors augalai nėra dažni atvejai, jie gali priversti per asfaltą. Bambukas yra vienas iš tokių augalų, galinčių pasistiprinti per asfalto takus.
-
Greitas montavimas
-
Patogiau pasidaryti, nei betoną
-
Pigesnis
-
Mažesnė perpardavimo vertė
-
Stipri, patvari
-
Brangu įdiegti
-
Galima štampuoti, kad būtų sukurtos tekstūros
-
Tiesūs kraštai
Asfalto grindinio pagrindo variantai
Asfaltuotas važiuojamasis kelias yra toks pat geras, kaip jo pagrindas. Ant nestabilaus pagrindo įrengtas asfaltas greitai sukels problemų. Yra trys pagrindiniai pagrindo įrengimo variantai:
Įdiekite asfalto dangą ant esamos važiuojamosios dalies
Jei jūsų esama važiuojamoji dalis yra geros būklės ir nėra stipriai įtrūkusi ar byranti, karštą asfalto mišinį galima pakloti tiesiai ant jūsų važiuojamosios dalies.
Vienas aspektas yra aukštis. Įsitikinkite, kad tvoros, garažo grindys ir kitos konstrukcijos nepaveiks aukštesnio naujo paviršiaus lygio.
Pašalinkite seną važiuojamąją kelio dalį ir padėkite dirvą
Pasirinkus šią diegimo parinktį, esamas važiuojamasis kelias visiškai pašalinamas (arba jūs netgi neturite esamo važiuojamosios kelio dalies). Tada tiesiai ant dirvožemio klojama 4–6 colių karšto mišinio grindinio danga. Tai greitas ir pigesnis variantas, tačiau jis yra mažiau stabilus.
Pašalinkite seną važiuojamąją kelio dalį ir padėkite agregato pagrindą
Naujos agregato bazės įrengimas yra pageidautinas būdas. Akmens pagrindas iš dalies pakeičia dalį karšto asfalto mišinio. Paprastai nuo 3 colių asfalto bus sumontuoti 6–8 colių užpildai.
Asfalto dangos įrengimo laikas
Asfalto važiuojamosios dalies pagrindo įrengimas yra sunkiausia proceso dalis. Kai bus baigtas pagrindo paruošimas, vidutinis važiuojamasis kelias gali atrodyti lyg 40 minučių.
Asfalto sutankinimui prireiks papildomo laiko. Po to asfaltas turi sukietėti. Daugeliu sąlygų važiuojamąja kelio dalimi galėsite važiuoti per dvi ar tris dienas. Bet iki pilno asfalto išgydymo gali prireikti 30 ar daugiau dienų. Per tą laiką važiuojamąją dalį galite naudoti kaip įprasta. Tačiau turėtumėte būti atsargūs, kad išvengtumėte paviršiaus padangos automobilių padangomis per staigiai pasisukus ir dėl kitų įprastų žalos priežasčių.
Geriausias laikas įrengti asfaltą
Karšto mišinio asfalto danga tinkamomis sąlygomis priklauso nuo šiltesnės temperatūros. Tai reiškia, kad pavasaris ir vasara yra geriausi asfalto važiuojamosios kelio dalies įrengimo sezonai.
Kuo šaltesnė oro temperatūra, tuo mažiau darbo laiko asfalto klojimo ekipažams tenka dirbti su asfaltu. Ekipažams reikia laiko, kad išlygintų asfaltą jūsų važiuojamojoje dalyje. Jei jiems nepakanka laiko, jūsų važiuojamoji dalis gali būti duobėta, netolygi ar netaisyklinga, arba projektas gali būti net nebaigtas. Nors tai priklauso nuo jūsų gyvenamosios vietos, žiema nėra tinkamas laikas įrengti važiuojamosios dalies asfaltą.
Grindinio storis yra dar vienas veiksnys. Kuo daugiau asfalto turite, tuo daugiau laisvės turite. Pavyzdžiui, 40 ° F temperatūroje įguloms lieka tik 16 minučių dirbti su 1/2 colio storio asfaltu.
Bet kai asfalto gylis išauga iki 3 colių, tai padidėja ir darbingumo laikas: iki 46 minučių. Paprastai, norint ploną asfalto dangą (maždaug 1 1/2 colio), norėsite palaukti, kol temperatūra bus 70 F ar aukštesnė. Tarp 50 F ir 60 F, turėsite pasikonsultuoti su savo rangovu. „Hot-mix“ vis tiek veikia per šį laikotarpį, tačiau laikas yra ribotas.
