Kaip apšviesti nuolatinę bandomąją lemputę ant dujinės krosnies

Padėkite kurti svetainę ir pasidalykite straipsniu su draugais!

Apžvalga

• Darbo laikas: 15 min
• Bendras laikas: 15 min

• Įgūdžių lygis: pradedantysis

Jūsų dujinės krosnies degiklis uždegamas elektroniniu uždegimu, kuris randamas daugumoje šiuolaikinių krosnių, arba stovinčia liepsnos liepsna, kas būdinga senesnio stiliaus krosnims, kurių metinis degalų naudojimo efektyvumo (AFUE) įvertinimas yra mažesnis nei 80 proc. Dujinės krosnies nuolatinis pilotas, kuriame liepsna nuolat degama, kartais vadinamas bandomąja šviesa.

Nesvarbu, kaip jūs tai vadinsite, tikslas yra pasitarnauti kaip maža degiklio degiklio liepsna. Kai termostatas signalizuoja, kad dujos turi būti tiekiamos iš dujų vožtuvo į degiklį, stovintis pilotas uždega į degiklius tekančias dujas, kad pašildytų orą degimo kameroje. Kai ši maža liepsna neveikia tinkamai arba užgęsta, tai yra viena iš labiausiai paplitusių priežasčių, kodėl neveikia dujinė krosnis.

Kadangi ši nuolatinė bandomoji liepsna (ir jos draugas, termoelementas) daro jūsų krosnies darbą arba jį sugadina, todėl verta skirti šiek tiek laiko, kad sužinotumėte, kaip jis veikia. Suprasti krosnies pilotą yra labai svarbi dujinės krosnies trikčių šalinimo dalis.

Kaip veikia termoelementas ir stovintis pilotas

Termoelementas yra elektroninis įtaisas, kuris pajunta, ar bandomoji liepsna yra pakankamai karšta, kad uždegtų į degiklį tekančius gamtines dujas ar propaną. Jei termoelementas mano, kad jis yra saugus, jis leidžia pagrindiniam bandymo mazgo dujų vožtuvui atsidaryti ir likti atviram. Jei termoelementas arba liepsnos jutiklis nejaučia pakankamai šilumos iš bandomosios liepsnos, pavyzdžiui, užgesinus pilotą, termoelementas išjungia dujų vožtuvą, tiekiantį dujas į degiklius.

Termoelementas, kuris techniškai vadinamas termoelementų sandūra-yra prietaisas, kuriame yra du metaliniai laidai, suvirinti galuose ir dedami į apsauginio metalinio korpuso vidų. Termoelemento jutiklis yra bandomosios liepsnos verslo gale ir skirtas įdėti į karščiausią liepsnos dalį. Kitas galas yra prijungtas prie bandomojo vožtuvo korpuso.

Termoelementui įkaitus, jis gamina nedidelį kiekį elektros energijos. Kai jis pakankamai įkaista nuo bandomosios liepsnos karščio, jis siunčia signalą atidaryti dujų vožtuvą naudodamas 24 voltų transformatoriaus valdomą solenoidą. Termoelementas kviečia šūvius, o šilumą paverčiant elektriniu signalu, jis leidžia atidaryti dujų vožtuvą.

Kai vožtuvas yra atidarytas, dujos nuolat tiekiamos pilotui ir dujų degikliams, kaip reikalauja termostatas. Jei pilotas užges, termoelementas sušals ir neduos elektrinio signalo dujų vožtuvo solenoidui atidaryti, todėl dujų vožtuvas išjungia dujų tiekimą pilotui ir degikliams.

Ko jums reikės

Įranga / įrankiai

• Žibintuvėlis

Medžiagos

• Ilgas degtukas ar lazdelės žiebtuvėlis

Nurodymai

Kaip įveikti stovinčią bandomąją šviesą

Išeinantis pilotas yra dažna senesnių krosnių problema, tačiau tai dar labiau apmaudu, kai nežinai, kaip jį įveikti. Procesas yra gana lengvas, tačiau veiksmai gali šiek tiek skirtis, priklausomai nuo jūsų krosnies modelio ir bandomojo vožtuvo tipo. Jei įmanoma, raskite instrukcijas, kurios laikomasi krosnies durelių dangčio viduje arba krosnies naudojimo instrukcijoje.

Du iš labiausiai paplitusių bandomojo vožtuvo korpuso mazgų tipų turi raudoną atstatymo mygtuką ir dujų vožtuvą arba be atstatymo mygtuko ir vožtuvo rankenėlę, kurią galima nuspausti. Bet kokio tipo turite, jei turite senesnio modelio krosnį su stovinčiu pilotu (liepsna nuolat degama), tai yra pagrindinė procedūra:

1. Išjunkite dujas

   Pasukite termostatą iki 80 laipsnių arba į nustatymą, kuriam reikės šilumos. Įsitikinkite, kad termostatas nustatytas į „šilumos“ režimą. Eikite į krosnį ir suraskite bandomąjį vožtuvą, dėžutės formos įtaisą, į kurį eis pagrindinė dujų linija. Jis yra šalia dujų degiklių ir paprastai turi dujų čiaupą arba vožtuvo rankenėlę, kurioje užrašyta „įjungta“, „pilotinė“ ir „išjungta“. Pasukite rankenėlę arba dujų čiaupą į padėtį IŠJUNGTA ir palaukite apie tris minutes, kol išsiskirs likusios dujos.

   

2. Raskite bandomąjį vamzdį

   Raskite bandomąjį vamzdį ir antgalį, esantį šalia dujų degiklio vamzdžio, esančio krosnyje. Paruoškite degtuką ar žiebtuvėlį. Kartais pilotą sunku pasiekti. Jei įmanoma, pabandykite naudoti ilgą židinio degtuką, kai jį uždegsite. Jei neturite židinio degtuko, gerai tinka ir butano kepsninės žvakės. Jei to neturite, užsidegdami pilotą pritvirtinkite degtuką prie lazdos galo.

3. Dujų vožtuvą nustatykite į „Pilot“

   Jei turite pilotą su raudonu atstatymo mygtuku, dujų vožtuvą išjunkite į „pilotas“. Jei turite pilotą be raudono mygtuko, pasukite valdymo rankenėlę iš „išjungta“ į „pilotas“.

4. Apšvieskite stovintį pilotą

   Uždėkite degtą degtuką ar uždegtą žiebtuvėlio galiuką ties pilotu, atitinkamai paspausdami ir laikydami atstatymo mygtuką arba nuspausdami rankenėlę. Paspauskite mygtuką arba rankenėlę maždaug 30 sekundžių. Tai palaiko dujų srautą į pilotą, kol termoelementas pakankamai įkais, kad atidarytų pagrindinį dujų vožtuvą.

5. Nustatykite dujų vožtuvą į „įjungtą“

   Kai pilotas liks apšviestas, lėtai atleiskite mygtuką arba rankenėlę ir pasukite dujų čiaupą arba rankenėlę iš „piloto“ padėties į padėtį „įjungta“. Tai uždegs degiklius ir išlaikys tiekiamų dujų srautą, kaip reikia degikliams.

   Jei degikliai nesugeba užsidegti, taip gali būti dėl to, kad termoelementas nepakankamai įkaista, kad atidarytų dujų vožtuvą. Palaukite keletą minučių, tada pakartokite aukščiau aprašytą procedūrą. Šį kartą palaikykite nuspaudę raudoną atstatymo mygtuką arba nuspauskite rankenėlę maždaug 45–60 sekundžių. Kai pagrindiniai krosnies degikliai užsidega, sureguliuokite termostatą norimu nustatymu.

Bandomųjų liepsnos problemų šalinimas

Jei atlikote ankstesnius piloto apšvietimo veiksmus ir jis vis tiek nešviečia arba neliks užsidegęs, tikriausiai turite problemų su termoelementu arba reikia atlikti bandymą. Taip pat galite pastebėti, kad pilotas užsidega, tačiau tai yra anemiškai atrodanti liepsna. Jei stovintis pilotas atsisako užsidegti ar neliks apšviestas, gali būti, kad jis yra susidėvėjęs ir jį reikia pakeisti.

Jei signalinė lemputė užsidega, tačiau liepsna yra silpna ir geltona, ji nebus pakankamai karšta, kad termoelementas įkaistų iki nustatyto taško ir leistų atidaryti dujų vožtuvą. Jei jūsų krosnyje veikia gamtinės dujos, liepsna turi būti ryškiai mėlyna, o liepsnos galas turi tik geltoną atspalvį. Jei jūsų krosnyje veikia propanas, liepsna turi būti melsvai žalia liepsna, kurios gale yra geltonos spalvos atspalvis.

Liepsna turi būti pakankamai stipri, kad patektų į termoporos galiuką maždaug 1/2 colio atstumu nuo galo galo. Jei liepsna yra silpna ar nestipriai atrodanti, patikrinkite, ar ant jos nepučia vėjelis ar grimzlė.

• Liepsnos reguliavimas: Paprastai ant bandomojo vožtuvo korpuso yra nedidelis varžtas, kuris sureguliuos liepsną. Norėdami rasti varžtą, gali tekti vadovautis gamintojo instrukcijomis. Jei norite sureguliuoti liepsnos metimą, pasukite varžtą.
• Geltona liepsna: Geltoną liepsną sukelia oro trūkumas ir nevisiškas degimas. Tai gali sukelti nešvarus bandomojo vamzdžio antgalis, kurį galima ištaisyti valant.
• Skaldyta liepsna: Paprastai tai sukelia purvas bandomajame vamzdelyje. Paimkite adatą ar mažą nagą ir švelniai nuvalykite mėgintuvėlį.
• Mirganti ar svyruojanti liepsna: Liepsną, kuri mirksi, dažniausiai sukelia grimzlė. Kambaryje ieškokite traukos šaltinių ir įsitikinkite, kad degimo kameros dangtis tinkamai pritvirtintas.

Straipsnio šaltiniai„design-jornal.com“ naudoja tik aukštos kokybės šaltinius, įskaitant recenzuojamus tyrimus, kad paremtų mūsų straipsnių faktus. Perskaitykite redakcijos procesą, kad sužinotumėte daugiau apie tai, kaip tikriname faktus ir užtikriname, kad jų turinys būtų tikslus, patikimas ir patikimas.

1. Krosnių ir katilų efektyvumo įvertinimo supratimas. Energijos vartojimo efektyvumo ir atsinaujinančios energijos biuras, JAV Energetikos departamentas.

Rodyti visą straipsnį

Padėkite kurti svetainę ir pasidalykite straipsniu su draugais!